但在項(xiàng)目建成后投入使用期間車庫(kù)日常管理實(shí)際由物業(yè)公司負(fù)責(zé)，而很多物業(yè)公司為節(jié)約運(yùn)行成本，車庫(kù)管理人員很少且缺乏技術(shù)職能培訓(xùn)( 不懂操作或懶惰等) ，或?yàn)楣?jié)約電費(fèi)和燈具更換周期直接關(guān)閉75%照明燈源，僅使用25%燈源維持基本照度需求，下面匯勒給大家介紹一下地下室雷達(dá)感應(yīng)照明控制系統(tǒng)。

   這樣就造成車庫(kù)內(nèi)長(zhǎng)期照度不足，不僅影響人的視線及識(shí)別度，而且照度不均勻會(huì)出現(xiàn)一片亮一片暗的情況，舒適感很差。

   隨著我國(guó)智慧城市的全面發(fā)展，在技術(shù)層面以移動(dòng)技術(shù)為代表的物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善和發(fā)展，智慧照明得以實(shí)現(xiàn)以用戶自主創(chuàng)新、控制開放、協(xié)同管理為主要特征的全面智慧化管理和運(yùn)行。

   停車庫(kù)物聯(lián)網(wǎng)智慧照明控制系統(tǒng)是全數(shù)字化光源系統(tǒng)與智能照明管理系統(tǒng)及互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)相互融合的新一代智慧照明系統(tǒng)，可以做到照明控制器與光源之間的供電、控制回路合二為一( 即無(wú)控制線路，將照明控制信號(hào)通過(guò)電力線與改變的交流電信號(hào)波形傳送至被控?zé)艟? ，控制信號(hào)不受傳輸距離的限制。

    可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)開關(guān)、手機(jī)APP、后臺(tái)計(jì)算機(jī)等全方位傳輸控制，同時(shí)無(wú)需鋪設(shè)控制線，控制設(shè)備模塊化、簡(jiǎn)潔化； 大大簡(jiǎn)化工程施工線路和控制元件的復(fù)雜程度，且在不改造線路的情況下可以實(shí)現(xiàn)單燈照度調(diào)節(jié)。

    物聯(lián)網(wǎng)智慧照明控制系統(tǒng)原理： 依靠連接在電力線上的主控制器和與每個(gè)被控?zé)艟哌B接的解碼控制器相結(jié)合來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)燈進(jìn)行照明控制。停車庫(kù)物聯(lián)網(wǎng)智慧照明控制系統(tǒng)具有自動(dòng)組網(wǎng)，無(wú)額外控制線纜，

    在不改變?cè)形锢聿季€回路的情況下通過(guò)系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn)功能區(qū)域細(xì)分管理，如車道區(qū)域、停車位區(qū)域、人行道區(qū)域、出入口區(qū)域等獨(dú)立設(shè)置燈光控制策略，使不同區(qū)域的燈光根據(jù)不同時(shí)間自動(dòng)運(yùn)行在最合適的狀態(tài)，從而降低用戶后期使用維護(hù)成本，

    甚至結(jié)合相應(yīng)雷達(dá)感應(yīng)設(shè)備在傳統(tǒng)控制開關(guān)模式以外實(shí)現(xiàn)自動(dòng)光亮度調(diào)節(jié)、車來(lái)燈亮、車走燈滅或減弱背景光亮度，在不影響正常工作的情況下按需照明。

    用戶只要通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)頁(yè)面接入系統(tǒng)，無(wú)需下載APP，即可通過(guò)計(jì)算機(jī)、手機(jī)、平板、現(xiàn)場(chǎng)無(wú)線開關(guān)輕松調(diào)用不同燈光場(chǎng)景。

    用戶管理員可遠(yuǎn)程監(jiān)控、維護(hù)，并管理整個(gè)建筑的照明； 系統(tǒng)可以根據(jù)用戶需求進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)開關(guān)控制、亮度調(diào)節(jié)、背景光調(diào)節(jié)、雷達(dá)感應(yīng)、場(chǎng)景控制、軟分組控制、時(shí)序控制、燈光計(jì)劃表、遠(yuǎn)程控制、手持控制、電能計(jì)量等多樣化需求。

   廣泛應(yīng)用于感應(yīng)燈飾、安防、自動(dòng)控制開關(guān)、以及車庫(kù)、走廊、樓道、庭院、陽(yáng)臺(tái)、洗手間等自動(dòng)感應(yīng)控制的場(chǎng)所。雷達(dá)感應(yīng)距離可以通過(guò)MCU來(lái)配置，其極限感應(yīng)距離達(dá)22米，實(shí)際感應(yīng)距離可根據(jù)需要靈活調(diào)節(jié)如果使用環(huán)境是相對(duì)狹窄的空間，那么感應(yīng)距離和角度會(huì)發(fā)生相應(yīng)變化。

   其中亮度調(diào)節(jié)和背景光調(diào)節(jié)最具特色，亮度調(diào)節(jié)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)單燈10%～100%范圍的接近無(wú)極調(diào)光，解決現(xiàn)有車庫(kù)照明為節(jié)約電能只開25%照明燈而導(dǎo)致的照度均勻性和舒適性不足的問(wèn)題。

    智慧照明系統(tǒng)通過(guò)單燈亮度調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)車庫(kù)整體照度均勻，且能耗降到最低。停車庫(kù)智慧照明的時(shí)序控制可以根據(jù)一年四季不同的工作情況，通過(guò)空間照度感應(yīng)設(shè)定豐富的燈光計(jì)劃任務(wù)，自動(dòng)運(yùn)行燈光計(jì)劃，自動(dòng)控制燈光而無(wú)需人工干預(yù)。

   物聯(lián)網(wǎng)智慧照明控制系統(tǒng)具備開關(guān)控制、亮度調(diào)節(jié)、背景光、雷達(dá)感應(yīng)、場(chǎng)景控制、軟分組控制、時(shí)序控制、燈光計(jì)劃表、遠(yuǎn)程控制、手持遙控等控制功能。

以某停車庫(kù)各區(qū)域( 行車道、停車位、出入口) 系統(tǒng)策略化管理為例，分別列出如下管理方式：

( 1) 開關(guān)控制和亮度調(diào)節(jié)。根據(jù)空間所需，通過(guò)計(jì)算機(jī)、手機(jī)、遙控器及智能開關(guān)控制燈光開啟與關(guān)閉。

( 2) 背景光。燈光保持最低20%亮度，以提供必要的照明?？筛鶕?jù)時(shí)段選擇性地關(guān)閉部分燈光，出入口保持100%亮度。

( 3) 雷達(dá)感應(yīng)。當(dāng)雷達(dá)檢測(cè)到人、車時(shí)燈光自動(dòng)調(diào)節(jié)至預(yù)設(shè)亮度，當(dāng)人、車離開后燈光減弱至背景光，通過(guò)系統(tǒng)關(guān)閉雷達(dá)感應(yīng)功能； 出入口關(guān)閉雷達(dá)感應(yīng)功能。

( 4) 軟分組控制。根據(jù)需要，靈活改變分組( 不改變物理線路) 。

( 5) 場(chǎng)景控制。用戶按需預(yù)設(shè)，隨時(shí)調(diào)用。

( 6) 時(shí)序控制。

( 7) 燈光計(jì)劃表。行車道可根據(jù)季節(jié)、節(jié)日、活動(dòng)等單獨(dú)編制燈光計(jì)劃，系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行。

( 8) 遠(yuǎn)程控制。系統(tǒng)管理者可通過(guò)計(jì)算機(jī)、手機(jī)統(tǒng)一管理控制燈光，根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置時(shí)序等。